Parenzana je bila povijesna istarska željeznica koja je povezivala Trst i Poreč, a danas njezina trasa služi kao nezaobilazan itinerar za istraživanje istarskog zaleđa.
Kada je 20. rujna 1876. svečano otvorena dugo očekivana Istarska željeznica koja je trebala pridonijeti učinkovitom povezivanju ratne luke Pule s bespućem austrougarskog carstva koje se protezalo s jedne strane od Lombardije do Ugarske i Galicije, a s druge od Jadrana do velikih srednjeeuropskih rijeka Elbe, Odre i Visle te Dnjestra i Crnoga mora, razočarani Istrani nevoljko su vrtjeli glavom. Građena uglavnom u korist vojske, bez izravnog gospodarskog i trgovačkog doprinosa običnom puku, ta je željeznica, trasom koja je prolazila središtem poluotoka bez doticaja s njegovim najnapučenijim sjeverozapadnim krajem, slabo ili gotovo nikako unaprjeđivala rast lokalne trgovine. Mada su obalni gradovi još i mogli uživati blagodati povoljnih i učestalih pomorskih puteva, komunikacija između gradića u zaleđu bila je, međutim, svedena na minimum. Tako su i najbolji istarski proizvodi poput vina i maslinovog ulja s plodnih brežuljaka okolice Vižinade, Grožnjana, Motovuna zajedno sa solju, voćem, povrćem, stokom te nadaleko poznatim kvalitetnim kamenom iz Momjana, Tribana, Sv. Stjepana ili Višnjana još nepravedno dugo morali čekati u sjeni. Svjesni važnosti koju bi donijelo povezivanje njihova kraja s Trstom i Istarskom željeznicom, zastupnici općina iz doline Mirne već su 1880. uputili peticiju ministru trgovine tražeći ozbiljno razmatranje ovog problema ...
Konačno, 1900. u službenom listu austrijskih željeznica objavljen je prvi natječaj za radove na dionici Trst - Buje, a već sljedeće godine u Osserrvatore Triestino i onaj drugi, za nastavak radova na dionici Buje - Poreč. Cijelo stoljeće kasnije, od graditeljskog čuda najromantičnije lokalne željeznice koja je 33 godine polako i postojano vijugala propinjući se zavodljivim brežuljkastim krajolikom istarskog zaleđa oplemenjenog vrijednim težačkim rukama, ostalo je relativno malo, mada ne i nedostatno. Iako njenih tračnica gotovo uopće više nema, izuzev tek nekoliko njih koje još uvijek krase mostić preko potoka Bazuje, nedaleko mjesta Marušići, a lokomotive i vlakovi, danas zasigurno muzejski primjerci, odavno su prodani drugim željeznicama, trasa Parenzane zajedno sa svojim preživjelim svjedocima - 9 tunela, 6 mostova, vijadukata i stanica - neizostavan je itinerar na karti svakoga tko želi otkrivati i upoznati Istru.
Aleja glagoljaša je jedinstven spomenik glagoljskoj kulturi i pismenosti koji se proteže kroz srce Istre. Ova staza povezuje jedanaest spomen-obilježja koja svjedoče o bogatoj slavenskoj tradiciji od Roča do Huma.
Picugi i Mordele su arheološko blago nadomak Poreča, gdje se nalaze ostaci drevnih gradina i naselja iz prapovijesnog razdoblja, često nazivani istarskim Stonehengeom.
Parenzana je obnovljena dionica povijesne željezničke pruge koja povezuje Poreč i Trst, pretvorena u atraktivnu sportsko-rekreativnu stazu kroz istarske krajolike. Staza nudi uvid u povijesne vijadukte, tunele i nekadašnje željezničke stanice.
Upoznajte Ližnjan, Šišan i Nezakcij uz besplatno stručno vodstvo na engleskom, talijanskom i hrvatskom jeziku tijekom ljetnih mjeseci.
Otkrijte bogatu povijest i tajne Starog grada Labina kroz besplatni noćni razgled uz vodiče odjevene u povijesne kostime.
Enjoy & Explore Barban Tradition nudi poslijepodnevni vođeni razgled Barbana srijedom tijekom srpnja i kolovoza, uključujući posjet muzeju Trke na prstenac i lokalnoj tržnici.